記者15日自申通地鐵集團(tuán)獲悉，上海地鐵全線網(wǎng)5G公眾信號(hào)已正式開(kāi)通，覆蓋21條線路、517站、896公里。同時(shí)，依托這一5G公眾信號(hào)網(wǎng)構(gòu)建的5G專網(wǎng)也同步投入試運(yùn)行，上海成全球首個(gè)在城市軌道交通規(guī)模化、體系化部署應(yīng)用5G的城市。

據(jù)悉，該工程不僅實(shí)現(xiàn)廣覆蓋，還聚焦高品質(zhì)的乘客體驗(yàn)和智慧場(chǎng)景應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了80%線路段的5G-A(5G-Advanced)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)。實(shí)測(cè)用戶站廳站臺(tái)及隧道下行平均感知速率均高于600Mbps，最高峰值速率超過(guò)1Gbps，為每天數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的地鐵乘客提供更優(yōu)質(zhì)的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

除為乘客提供更好的上網(wǎng)服務(wù)外，通過(guò)5G提供的寬帶通道，可以遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)地鐵列車總體運(yùn)行狀態(tài)，還可以實(shí)時(shí)獲取對(duì)傳輸速率有更高要求的弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)圖片、視頻等重要數(shù)據(jù)，讓數(shù)據(jù)挖掘分析更為充分，從而實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部件維修模式從故障修到預(yù)防修的演進(jìn)。

此外，上海地鐵部分車輛基地投用了5G巡檢機(jī)器人，利用5G提供的高速通道，實(shí)現(xiàn)對(duì)采集到的車下重要部件高清圖像和視頻的遠(yuǎn)程檢測(cè)及故障識(shí)別，可替代超過(guò)80%的車下人工巡檢，準(zhǔn)確度約98%，進(jìn)一步提高維護(hù)效率和質(zhì)量。(完)