4月14日，廣西壯族自治區發展和改革委員會副主任林澤楠介紹，為推進西部陸海新通道“氫走廊”建設，廣西出臺《加快推動廣西氫能產業高質量發展行動計劃(2024—2027年)》，引進億華通等行業龍頭企業，加快建設中國—東盟氫能產業基地，發揮龍頭企業技術創新優勢，進一步釋放重載運輸、跨境冷鏈、江海聯運等多元應用場景潛力。

圖為活動現場。廣西壯族自治區發展和改革委員會 供圖

當天，西部陸海新通道“氫走廊”渝黔桂貫通首發儀式在廣西欽州港和重慶無水港同時舉行，標志著我國首條跨區域氫能重卡干線正式貫通，并進入常態化運營階段。林澤楠在活動致辭中作上述介紹。

記者在欽州港看到，隨著汽車鳴笛響起，8輛分別裝載化工原料、機械設備、電器等貨物的氫能重卡從欽州港正式出發，將途經南寧、百色市，歷時約3天時間，到達重慶、貴陽等地，中途這些車輛可在沿線加氫站補充氫氣能源。

西部陸海新通道“氫走廊”是西部地區首條以氫能重卡為核心的干線物流通道，全長約1200公里，設有4座加氫站，連通重慶、貴州、廣西，并通過欽州港出海。目前，“氫走廊”全線正加快打造中短途氫能物流應用場景，助力我國氫能產業發展邁上新臺階。

氫能是綠色高效的清潔能源，國家有關部門數據顯示，氫能重卡具有零排放、超長續航、3分鐘極速補能、低溫穩定運行等優勢，在長途貨運領域正逐漸替代傳統柴油卡車。

圖為西部陸海新通道“氫走廊”渝黔桂貫通首發儀式現場。廣西壯族自治區發展和改革委員會 供圖

近年來，廣西氫能產業發展勢頭強勁，中國石化廣西石油分公司在廣西建成加氫站7座，其中南寧振興站是全國首座氨分解制氫加氫一體站，日供氫能力達500公斤，并成功推動氫能廂式貨車運用于物流運輸場景。

“此次‘氫走廊’重卡的首發，標志著西部陸海新通道在綠色物流領域邁出了重要一步。”中國石化廣西石油分公司黨委書記李力波表示，中國石化將繼續深化與沿線地區氫能企業的合作，推動氫能物流的規模化、標準化發展，為區域經濟高質量發展注入新動能。

此次首發儀式在廣西百色市設立分會場。期間還舉辦廣西氫能聯合會成立、東風柳汽氫能產品發布、系列合作協議簽約等活動。(完)