跑23萬(wàn)公里零跑電動(dòng)車(chē)電池仍有6%健康度，技術(shù)突破帶來(lái)驚喜
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許多消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)持有疑慮，主要原因包括對(duì)行駛里程和充電的擔(dān)憂，以及對(duì)電池耐用性的質(zhì)疑。近期，零跑汽車(chē)進(jìn)行了一次實(shí)驗(yàn)，一輛行駛了23萬(wàn)公里的C11電動(dòng)車(chē)的電池健康度表現(xiàn)引起了人們的關(guān)注。據(jù)了解，這輛C11電動(dòng)車(chē)的車(chē)主每天平均行駛400公里，用車(chē)情況相當(dāng)嚴(yán)苛。在近23萬(wàn)公里的行駛過(guò)程中，車(chē)主共進(jìn)行了1203次充電，其中910次為快速充電。盡管快速充電被普遍認(rèn)為對(duì)電池的損害較大，但這輛車(chē)的電池表現(xiàn)仍然出色。第三方數(shù)據(jù)檢測(cè)結(jié)果顯示，這輛C11電動(dòng)車(chē)的電池健康度為90.3%，電池氣密性為5pa（國(guó)標(biāo)小于50pa），電池容量為216Ah（全新時(shí)為227Ah，容量保持率95%），電池能量為84.56kWh（全新時(shí)為89.9 kWh，能量保持率94%）。這些數(shù)據(jù)表明，盡管這輛車(chē)經(jīng)歷了高強(qiáng)度的使用，電池的衰減值僅為6%，仍處于良好狀態(tài)，完全能夠滿足長(zhǎng)期出行需求。這樣優(yōu)秀的成績(jī)，與零跑汽車(chē)的技術(shù)導(dǎo)向密切相關(guān)。零跑汽車(chē)從成立之初就注重技術(shù)研發(fā)，包括電池在內(nèi)的三電研發(fā)生產(chǎn)體系，是最早實(shí)現(xiàn)CTC底盤(pán)電池一體化技術(shù)的電動(dòng)車(chē)制造商。
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