在我國明確提出“努力爭取2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和”應對氣候變化新目標的大背景下，實現“雙碳”目標已經成為了我國當前以及接下來較長一段時間里各個產業轉型與發展的戰略目標和方向，一場廣泛而深刻的系統性變革正在全社會迅速展開。就國內汽車市場而言，許多自主品牌紛紛著眼于新能源市場，但目前，自主品牌的新能源車型還是以BEV純電動和PHEV插電式混動為主，雖說這兩種車型都能為節能減排做出重要貢獻，但從用車的角度來講，它們都需要配合外接充電樁使用，對于部分充電設施建設還不那么完善的地區來講，會造成一些不便。而無需外接充電設備的HEV混動車型，則是成為了折中的最佳選擇。
最近這段時間，自主品牌開始紛紛發力HEV產品，出現了不少新車型。其中，也包括了廣汽傳祺向新能源科技企業轉型的重磅戰略車型傳祺影酷，在7月21日盲訂開啟之后，影酷訂單便在短短半個月內突破一萬臺，受到消費者高度認可，下面就讓我們來看一下傳祺影酷到底有什么吸引之處。
鉅浪混動
不少人都知道混動車型省油，卻不明白它為什么能夠做到。影酷搭載的這套鉅浪混動GMC 2.0混動系統屬于HEV，主打低油耗優勢。其擁有2.0ATK高效阿特金森發動機+GMC 2.0第二代機電耦合系統、1.5TGDI發動機、2.0TGDI發動機三套動力系統，采取壓縮比小于膨脹比的方式，即做工行程大于壓縮行程，再配合廣汽GCCS高效燃燒系統、350bar高壓直噴系統、低摩擦設計、智能熱管理以及降噪設計等先進技術，讓其熱效率達到了42.1%，同排量全球最高熱效率水準。
為了讓油耗表現更加突出，2.0ATK高效阿特金森發動機還增加了EGR廢氣再循環系統。其通過低溫冷卻外部EGR催化器后取氣，能改善爆震傾向，降低油耗。而電控可變機油泵的存在，則能精確控制油壓，使發動機在不同工況下實現供油量的最優匹配，降低機油泵運行排量，從而降低了發動機能耗損失，WLTC工況實測節油率達到4%。
此外，鉅浪混動GMC2.0首創集成式雙電機平行軸串并聯DHT，可實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出，系統效率和能量管理最優化，從而創造高效節油體驗。鉅浪混動GMC2.0機電耦合系統通過增加2AT變速機構，能讓發動機在高速路況下以更低的轉速維持速度提升扭矩輸出的同時，使得發動機介入驅動后處于更高效工作區間，由此實現更低的油耗。
不僅如此，GMC 2.0混動系統還引入了智能能量管理策略，能根據車載導航和高精地圖的實時路況、交通流等信息，實時對現有動力系統工作狀態進行提前干預和優化，真正做到“360°無死角”省油。
高效平順又安靜，混動
要知道，由于混動車型需要平衡發動機和電機兩者的關系，要想做到平順又安靜可不容易。
相比于同級采用的2AMT，鉅浪混動GMC2.0混動系統首創集成式雙電機平行軸串并聯DHT，采用2AT變速機構，通過離合器結合而非同步器，換擋沖擊小，換擋動作更加柔順。
不僅如此，鉅浪混動GMC2.0混動系統在換擋過程中還通過發電機調速，同時驅動電機進行扭矩補償，保證駕駛過程中不會有動力中斷的感受，真正做到平順無沖擊，更保證起步時強勁的動力輸出。
為了保證動力輸出的高效，這套鉅浪混動GMC2.0混動系統還搭載與寶馬相同的高效冷媒直冷技術，其空調冷媒直接通入電池內部實現直接冷卻的方式，冷卻效率更高，而且解決了高溫條件下，風冷無法滿足熱管理，只能降低功率控溫的痛點，與液冷相比，冷媒直冷取消中間熱交換器，冷卻能耗降低22.5%，冷卻效率提高100%，保證電驅一直處于較好的性能輸出狀態，而且成本更低。
而行駛安靜這一點，主要體現在在勻速發動機直驅時，同一車速下GMC2.0混動的發動機轉速會更低，發動機也更加安靜。得益于增加了2AT變速機構，鉅浪混動GMC2.0混動系統高速巡航的發動機轉速會更低，發動機噪音和油耗都會降低，能夠為用戶帶來更好的駕駛體驗。同樣是高速工況下，本田i-MMD單擋驅動的結構，使得它在動力高輸出時，發動機轉速也會隨之增高，由此帶來的油耗和發動機噪音都會提升。可見，搭載鉅浪混動GMC2.0混動系統的影酷，其實力完全是沖著打破日系混動神話而來。
雖遲但到，后發制勝
雖然從時間線上看，鉅浪混動GMC2.0混動系統的腳步稍慢半拍，但它不僅把前者混動體驗的缺陷足一填齊，還做到了高屋建瓴，真正稱得上是后發先至。
這些詞看起來似乎很夸張，但事實確實如此，那些年混動車被用戶吐槽過的點，它都自帶時機優勢去避開，在硬件和體驗方面都做到了盡善盡美，無論是油耗表現，還是駕駛感、靜謐性等各個方面均遠遠超出了人們的期待。
今天的混動車市場遠比以往激烈，前有本田i-MMD、豐田THS先發制人，后有比亞迪DM-i、長城檸檬混動DHT、長安藍鯨IDD、奇瑞鯤鵬DHT，以及如今重磅來襲的鉅浪混動GMC 2.0混動系統緊隨其后。如何在接下來的激戰中脫穎而出，將會嚴苛考驗一臺混動新車的綜合素質。
寫在最后：
據悉，在7月21日盲訂開啟之后，影酷訂單便在短短半個月內突破一萬臺，受到消費者高度認可，相比同級別合資品牌混動車型20萬-30萬的售價，影酷從產品力、配置都具有領先優勢，筆者大膽預測影酷燃油版不低于15萬，混動版不低于18萬;這么一臺高價值的“混動超新星”非它莫屬。
目前，影酷盲訂還在火熱進行中。自7月21日盲訂開啟至影酷正式預售前，通過官方APP、小程序等官方指定渠道下訂，并于規定時間前完成終端交付的客戶，即可享超萬元五大盲訂權益，包括：免費獲贈影酷定制版智能手表禮盒、律動光柵5折選購權益、動力電池終身質保(混動版首任車主)、優先提車權、整車車聯網服務基礎流量終身免費、娛樂流量3年免費不限量。8月18日，影酷也將正式開啟預售，對這臺“混的超新星”感興趣的朋友，可以持續關注。
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