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長安汽車擬投800億布局智能化等領域 “長安深藍”面向主流市場

2022-04-15 15:10:57來源：長江商報

長安新能源純電品牌有了明確的目標，長安汽車下了“大手筆”。

4月13日，2022長安汽車全球伙伴大會上，長安汽車(000625.SZ)將長安新能源純電品牌正式定名“長安深藍”。繼阿維塔之后，這一品牌成為長安汽車對長安新能源實現股權多元化后的又一市場布局。

“到2025年，長安汽車將推出21款面向主流乘用車市場的產品，其中深藍品牌5款，2022年將推出深藍品牌的C385EV、C673EV。”長安汽車董事長朱華榮表示。

相較于面向高中端市場、擔當品牌向上任務的阿維塔，面向“主流乘用車市場”的深藍品牌未來顯然要擔當起長安新能源更多“走量”的任務。

至此，加上已發布的純電智能高端品牌阿維塔，及長安品牌、歐尚品牌、凱程汽車，長安汽車至此形成了六大品牌的全新品牌梯隊。

長安汽車計劃，到2025年總銷量達到400萬輛，其中，長安品牌(自主品牌)300萬輛，新能源銷量105萬輛，占比達到35%;2030年，長安汽車銷量達到550萬輛，其中，長安品牌450萬輛，新能源銷量達到270萬輛，占比達到60%，海外銷量占比達到30%。

“長安深藍”面向主流市場

早在2021年8月舉辦的長安汽車科技日上，阿維塔E11和長安新能源C385兩款新車型便曾同臺亮相，而彼時長安新能源C385只是一個代號。

2021年11月，長安新能源申請了“啟源汽車”的商標;2022年1月，長安新能源又以賬號主體的身份，注冊了“啟源汽車用戶Service”的公眾號。

這一動作也直接引發了外界關于長安汽車全新新能源汽車品牌將定名為“啟源汽車”的猜想。然而在3月14日，該賬號又更名為“長安深藍”。

在這一期間，關于代號為C673的跨界SUV和代號為A158的國民精品代步車的消息，也不斷充斥市場。

長安汽車董事長朱華榮表示，深藍品牌下的C385EV、C673EV將基于EPA平臺打造，同樣基于這一平臺的還有一款即將發布的長安LUMIN微型電動車品牌。“EPA架構是面向主流電動車市場的平臺架構”。

據悉，除最新發布的深藍品牌，長安汽車還計劃推動UNI品牌化運營，實現全系產品的電氣化。按照計劃，長安方面在今年推出的新能源產品還包括UNI品牌的UNI-KPHEV、UNI-VPHEV，而歐尚也將推出歐尚Z6-PHEV。

從當前的品牌規劃可看出長安汽車在新能源領域的大致布局——阿維塔主攻中高端、深藍面向主流市場、LUMIN定位代步微型車，而UNI、歐尚則更偏向混動市場。此外，即將在今年年內發布的氫燃料電池汽車，目前尚未有具體品牌。

朱華榮表示：“未來，長安汽車將加速向‘新汽車+新生態’轉型。以長安科技公司為載體，圍繞‘芯器圖核云網天’，全力突破電子電氣架構等新領域核心能力，全面推動‘天上一朵云，空中一張網，中間一平臺，地上全場景’的平臺化產業生態落地。”

2018年，長安新能源成立，2019年長安新能源A輪融資計劃完成，成為國內第一家將新能源業務進行分拆獨立發展、實現混合所有制改革的汽車央企。今年1月24日，長安新能源在B輪融資簽約儀式上宣布最終募得資金49.773億元，超計劃融資近20億元。

不過，盡管新能源業務已經獨立拆分三年，但長安汽車在新能源汽車方面卻始終缺少“爆款車型”。目前，長安汽車旗下有A00級小車奔奔EV、逸動EV460等四個系列整車產品，2021年新能源銷量才首次突破10萬輛。

相比之下，同樣以小車為主要市場的長城歐拉品牌2021年銷量已經達到了13.7萬輛，而“神車”五菱旗下的GSEV產品銷量更是超過了45萬輛。

計劃2022年銷售245萬輛

伴隨著新品牌的到來和更為明晰的市場劃分，長安汽車也宣布了包括新能源汽車在內的中長期銷量目標。

2021年，長安品牌汽車累計銷量突破175萬輛，同比增長16.7%;新能源汽車銷量突破10萬輛，進入行業前十;海外出口突破10萬輛，連續三年創新高。

2022年1-3月，在中國品牌汽車銷量前十五名企業中，長安汽車以52.9萬輛銷量、0.7萬輛增量、1.3%增長率排在第二名。同時，長安汽車乘用車以37.5萬輛的銷量，位居國產乘用車銷量第二名。

朱華榮在會上透露了未來的銷量目標，到2025年，長安汽車總銷量計劃達到400萬輛，其中，長安品牌300萬輛，新能源銷量105萬輛，占比達到35%;2030年，長安汽車銷量達到550萬輛，其中，長安品牌450萬輛，新能源銷量達到270萬輛，占比達到60%，海外銷量占比達到30%。

在國際市場開拓方面，長安汽車計劃到2025年建成2-3個海外制造基地，完成全球汽車市場第一階段的產能布局。朱華榮表示：“將適時建立歐洲總部和北美總部，實現在全球主流汽車市場的全面導入，以高品質、高科技的汽車產品全面進軍歐洲和北美汽車市場。”

朱華榮介紹，長安汽車在2027年實現碳達峰，2045年實現碳中和。“我們將從設計、制造、供應鏈、可再生能源和材料包裝等全產業環節，全方位降低各環節碳排放，我們共同努力到2030年長安供應鏈較2020年降碳30%。”

在此次全球伙伴大會上，朱華榮透露，到2025年，長安汽車預計在新能源、智能化、科技創新、數字轉型等重點領域投入超800億元，加快構建轉型領域核心能力。

到2025年，長安汽車研發人員總數約達2萬人。其中，智能化及軟件研發人員超6000人，新能源研發人員超5000人，研發人員占比約25%。

另有消息稱，長安新能源計劃在2025年前后于科創板IPO。

2022年，長安汽車年度總產銷目標為245萬輛，同比增長6.5%。其中，自主品牌產銷185.7萬輛，同比增長5.9%，市場占有率升至11%。

為實現上述目標，長安汽車將在2022年陸續推出36款新產品，包含9款全新產品、10款改款換新產品、8款新能源汽車產品。其中，19款是自主品牌車型。同時，由長安、華為、寧德時代聯合打造的首款產品阿維塔11也將在今年亮相。

朱華榮表示：“無論是在電動化和智能化轉型，還是在新興商業模式的探索上，中國汽車品牌已經不再是旁觀者或者簡單的跟隨者，而是已經成為并跑者甚至引領者。”