(相關(guān)資料圖)

根本原因還是知識(shí)和思維固化，比亞迪在混動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)可不是幾年是十幾年，第一代混動(dòng)是2006年。DMI是已經(jīng)迭代到了第四代，各種結(jié)構(gòu)都玩了，可以說(shuō)全世界玩混動(dòng)可能遇到的問(wèn)題和錯(cuò)，比亞迪都過(guò)了一遍，別家到未必都過(guò)了一遍。另外DMI沒(méi)有變速箱，沒(méi)有變速箱，沒(méi)有變速箱。哪怕當(dāng)純油車(chē)開(kāi)不充電，也遠(yuǎn)超燃油車(chē)的平順靜謐，并且一樣省油。網(wǎng)上各種饋電油耗測(cè)試一大堆，或者隨便去問(wèn)一問(wèn)真實(shí)車(chē)主。

純從用戶體驗(yàn)角度DMI已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了同價(jià)燃油車(chē)，但凡去試駕對(duì)比一下，秉持客觀態(tài)度去看就能看出來(lái)。

換個(gè)角度，其實(shí)還是手里的銀子不足，試錯(cuò)成本超過(guò)了心理預(yù)期，還要去考慮所謂二手殘值問(wèn)題，寧愿犧牲自己的長(zhǎng)期駕乘體驗(yàn)，也要把一些莫須有的問(wèn)題放在第一位，比如所謂的結(jié)實(shí)耐操。