全球報(bào)道:長江口二號(hào)整體打撈出水后續(xù)將開展文物保護(hù)與考古發(fā)掘

2022-11-21 17:25:54來源：央視網(wǎng)

(相關(guān)資料圖)

央視網(wǎng)消息：今天（11月21日）凌晨，長江口橫沙水域見證了中國水下考古新的歷史性突破。22根巨型弧形梁組成的重約8800噸的沉箱裝載著長江口二號(hào)古船，經(jīng)過4個(gè)多小時(shí)的水下持續(xù)提升后，在打撈工程船“奮力輪”中部月池露出水面。古船桅桿率先破水而出，清晰可見，這是這艘清代同治年間的古船時(shí)隔150多年重新出現(xiàn)在世人眼前。幾天后，古船將被打撈工程船帶入黃浦江畔的上海船廠舊址1號(hào)船塢，開啟后續(xù)的文物保護(hù)與考古發(fā)掘。

2007年12月，“南海一號(hào)”整體打撈出水，轟動(dòng)世界。時(shí)隔15年后，我國再次對水下古代沉船開展整體打撈，長江口二號(hào)古船也得以重新浮出水面。這艘清代古船究竟是如何被發(fā)現(xiàn)的？有著怎樣的“前世今生”？一起了解一下。

2011年，上海市文物局啟動(dòng)長江水下文化遺產(chǎn)的普查工作。4年后的2015年，在長江口崇明橫沙水域開展水下考古調(diào)查時(shí)，通過聲吶掃測等技術(shù)發(fā)現(xiàn)了一艘木質(zhì)古船，考古編號(hào)為“長江口二號(hào)”。經(jīng)過7年多水下勘探，探明長江口二號(hào)古船為木質(zhì)帆船，確認(rèn)年代為清代同治時(shí)期。古船長約38.1米，寬約9.9米，所在水域水深8—10米，船體埋藏于5.5米深淤泥中，已探明有31個(gè)艙室。初步推測為明清時(shí)期水上運(yùn)輸廣為使用的平底沙船。調(diào)查人員前期潛入水底，選取古船4個(gè)艙室進(jìn)行了小范圍的清理，均發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)有碼放整齊的景德鎮(zhèn)窯瓷器等精美文物，種類多、數(shù)量大。另外，在船體及周圍還出水了紫砂器、越南產(chǎn)水煙罐、木質(zhì)水桶殘件、桅桿、鐵錨等大量文物。長江口水體渾濁，水底能見度幾乎為零，尋找古船猶如大海撈針。為克服渾水環(huán)境的影響，最大程度保護(hù)這一珍貴的水下文化遺產(chǎn)，最終采用世界首創(chuàng)的技術(shù)方案——“弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)”來打撈這艘古船。在江底，22根弧形梁形成一個(gè)巨型的半圓柱沉箱，將整艘古船包裹起來。

交通運(yùn)輸部上海打撈局副局長蔣巖：這個(gè)古沉船由于是一個(gè)木質(zhì)沉船，它的結(jié)構(gòu)非常脆弱，把它包裹起來以后，連泥帶水一起提上來，整體地托起來，是一個(gè)有效保護(hù)沉船的方式。

長江口二號(hào)古船出水后將被運(yùn)往黃浦江畔的上海船廠舊址，昔日的老船塢將“變身”考古大棚和古船實(shí)驗(yàn)室。未來，考古人員將在這里逐步揭開這艘清代古沉船的未解之謎。

標(biāo)簽：