這個國慶長假，杭海城鐵建設工人們可沒有閑著，杭海城際鐵路建設工地機械轟鳴聲起，數(shù)以千計的參建者緊張有序地開始施工作業(yè)。

余杭高鐵站基坑開挖

10月3日早上8點18分，隨著“正式開挖”一聲令下，杭海城際鐵路余杭高鐵站工地內(nèi)響起了挖掘機的轟鳴聲。一車車泥土向外運輸，這標志著杭海城際鐵路余杭高鐵站1號基坑正式開挖。

杭海城際鐵路是全省首個PPP軌道交通示范項目，也是杭州都市圈城際鐵路4條支線之一。它西起余杭高鐵站（與已運營的杭州地鐵1號線換乘），沿規(guī)劃站前路進入海寧境內(nèi)，設終點站浙大國際學院站。線路全長約46.38公里，設站13座。

此次開挖的是杭海城際鐵路的起點站——余杭高鐵站1號基坑。

中鐵四局杭海城際鐵路項目部黨委書記王信武介紹，杭海城際鐵路余杭高鐵站是一座地下車站，建成后旅客可以和目前杭州地鐵一號線換乘。此次余杭高鐵站1號基坑開挖，為接下來的主體施工打下了良好基礎，也算是杭海城際鐵路工程建設中一個重要節(jié)點。

地鐵9號線一期就和杭海城際鐵路在余杭高鐵站交匯。

除了杭海城際鐵路余杭高鐵站外，中鐵四局還承建了余杭高鐵站至許村鎮(zhèn)站地下區(qū)間這一站一區(qū)間的施工工程，線路總長約4.19公里。目前，余杭高鐵站至許村鎮(zhèn)區(qū)間左線盾構已經(jīng)掘進777.1米，右線盾構掘進185.6米。整條城際鐵路計劃2020年底建成通車。

地下坑道亮相

隨著盾構機下地開挖，在地下已經(jīng)形成了坑道，可路面上卻看不出什么變化。那么地下到底建成什么樣子了？內(nèi)部施工圖曝光！

是不是可以窺見站臺和軌道的雛形了呢？