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近日，滇中引水工程3個工程提前完工。12月4日，由中鐵十局紅河第一、第二標(biāo)段承建的龍尾隧洞主洞提前42天貫通，為今后的項目建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。龍尾隧洞全長6678米，處于典型喀斯特地貌中，圍巖情況復(fù)雜多變，施工難度大。進(jìn)入主洞施工以來，中鐵十局紅河第一、第二標(biāo)段項目部嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的新奧法原理科學(xué)組織施工，先后形成了《引水工程小斷面隧洞扒渣支護(hù)結(jié)合機(jī)載折疊平臺》《一種用于鋼拱架和鋼墊板焊接的定位裝置》《一種隧洞工程鎖腳錨桿和超前小導(dǎo)管施工輔助定位器》等一批技術(shù)成果，榮獲國家知識產(chǎn)權(quán)局實用新型專利。12月6日，由中鐵二局承建的滇中引水工程楚雄4標(biāo)大轉(zhuǎn)彎隧洞2號支洞上、下主洞先后貫通，主洞開挖累計完成19332.8米，開挖進(jìn)度超過90%。大轉(zhuǎn)彎隧洞全長24.47千米，為全線8座20千米以上特長隧洞之一，該隧洞內(nèi)地層巖性主要為泥巖、泥質(zhì)粉砂巖等，穩(wěn)定性差，施工安全風(fēng)險高、難度大。施工過程中，項目部積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、信息化管控，探索、研究工藝工裝，針對不同圍巖類別施工科技攻關(guān)，形成了《云南地區(qū)水工隧道施工技術(shù)研究》《馬蹄形引水隧洞弧形底板施工技術(shù)研究》《滇中紅層軟巖大變形施工技術(shù)研究》三個技術(shù)攻關(guān)課題，有效解決了施工中遇到的難題，較計劃工期提前649天實現(xiàn)大轉(zhuǎn)彎隧洞2號支洞上、下主洞貫通。12月8日，由中鐵十局承建的滇中引水工程楚雄段施工6標(biāo)鳳凰山隧洞4號施工支洞上游與5標(biāo)鳳凰山隧洞3號施工支洞下游主洞順利貫通，較原計劃工期提前5個月。鳳凰山隧洞4號支洞上游至3號支洞主洞分界段控制長度為1764.63米，為楚雄段工程的關(guān)鍵控制段，掘進(jìn)過程中需穿越1條區(qū)域大斷裂、4條II級斷層、9條III級斷層，工程技術(shù)難度和施工地質(zhì)風(fēng)險極高。該隧洞順利貫通，為推動滇中引水工程楚雄段的全線貫通打下堅實基礎(chǔ)。（云南日報）