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近日，一篇標題為“給中國50年也造不出日本發動機”的文章在日本引起熱。文章指出，中國雖然有技術和資金優勢，但要想超過日本的發動機制造業，還需要克服許多重重困難。

作為世界上最大的汽車市場和最大的發動機市場之一，中國一直在努力提升己的汽車和發動機制造技術。盡管的汽車工業與日本有一定的差距，但隨著中國汽車工業的日益發展，人們開始質疑中國能否跨越這個差距，成為發動機制造業世界領先者。

然而，文章指出要想實現這一目標，中國需要克服的困難還很多。首先，中國的發動機技術平目前仍然比較低，尤其在機械加工和材料科學等方面的差距較大。例如，精密配件加工的技術水平、研發團隊的整體素質等領域都需要進一步提高。此外，中國在發動機制造產業鏈上的環環相扣的技術鏈不夠完善，比如軸承、氣門等關鍵零部件的生產仍然很難完全主，依賴于進口。

其次，雖然中國政府一直致力于發動機制造技術的研究和升級，但是在知識產權的保護和引進方面仍然存在問題。中國政府在保護知識產權的相關法律和政策制定方面還需要進一步完善。此外，在引進外國技術和知識產權時，中國依賴于進口方式過多，缺乏自主研發和創新。

最后，中國的制造業需要更好地走向智能化和數字化。發動機制造技術是高科技集成的產物，要想超越日本發動機制造業，中國的制造業需要進一步實現數字化和自動化，提高生產效率與產品質量。

盡管中國在發動機制造方面仍有許多困難要克服，但是文章也指出，中國政府的技術和資金投入正在逐漸提高，企業在提升自主研發和創新的道路上也取得了一定的進展。因此，未來中國的發動機制造企業將有可能不斷提高自己的技術水平并迎頭趕上日本的發動機制造行業。

總而言之，實現在發動機制造方面超越日本仍然需要中國克服的許多重重困難，但未來中國的發動機制造業發展前景是相當廣闊的。中國企業需要更多地積極進行自主研發和創新，在技術、資金、政策等方面獲得更好的支持。這樣才能夠在競爭激烈的國際市場上獲得更為優秀的競爭力，并更好地實現產業升級和中高端制造業轉升級。

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