18日，由中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的云南大理洱海站站房首根樁基正式開鉆，標(biāo)志著這座集普速與高速鐵路功能于一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐工程建設(shè)全面啟動。

圖為大理洱海站效果圖。中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司 供圖

大理洱海站設(shè)計規(guī)模為6站臺12線，采用普速場與高速場設(shè)置模式，具備普速列車與高鐵動車的始發(fā)和終到功能。站房總建筑面積達(dá)3.9萬平方米，站房立面以“碧波洱海，云秀大理”為設(shè)計理念，呈現(xiàn)洱海水面層層漣漪，又如振翅高飛的紅嘴鷗，表達(dá)勇立時代潮頭的美好意境。

站房以高架站房形式布局，高架層集成了高架候車廳、進(jìn)站大廳、綜合服務(wù)大廳等核心功能區(qū);站臺夾層設(shè)置車站辦公及設(shè)備用房，站臺層配套旅服商業(yè)設(shè)施，出站層規(guī)劃出站通廊與出站廳，實現(xiàn)旅客“零換乘”便捷出行。根據(jù)規(guī)劃，建設(shè)工期為24個月，預(yù)計于2027年上半年建成投用。

圖為大理洱海站首根樁基正式開鉆。徐章位 攝

“車站靠近斷裂帶地震活躍區(qū)，高架候車室采用了整體隔震技術(shù)，屬國內(nèi)首創(chuàng);金屬屋面將鋪設(shè)光伏發(fā)電面板，將光能轉(zhuǎn)化為電能，可基本滿足車站日常用電需求。”中鐵建設(shè)集團(tuán)大理洱海站項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人申力說，車站還同步啟動總面積5.2萬平方米的配套綜合交通樞紐工程，涵蓋高架車道、換乘區(qū)、落客平臺等設(shè)施，打造“一體化、零換乘”的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，提升區(qū)域交通接駁效率。

申力介紹，下一步，他們將組織旋挖鉆、挖機等60余臺機械、1000多人嚴(yán)格落實施工工藝，強化工程質(zhì)量卡控標(biāo)準(zhǔn)，確保車站建設(shè)一次成優(yōu)。

圖為大理洱海站建設(shè)現(xiàn)場。周濤

中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司滇西鐵路建設(shè)指揮部總工程師李劍介紹，項目建成后，將與現(xiàn)有大理站共同形成“兩站并重”的鐵路樞紐格局，可高效連通昆明至大理、大理至麗江、大理至香格里拉等鐵路，進(jìn)一步優(yōu)化滇西地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，進(jìn)一步釋放運輸能力，增強區(qū)域交通輻射，提升旅客出行體驗，同時為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級、文旅融合提供有力支撐，為云南建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心提供支撐。(完)