財經網資本市場訊 動力電池需求持續攀升，鋰電池正極材料廠商的業績也迎“風”增長。

1月3日，長遠鋰科（688779.SH）發布2022年度業績預告，預計實現歸母凈利潤14億元至16億元，同比增長99.82%到128.36%。

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對于業績變動的原因，長遠鋰科表示，報告期內下游客戶公司新型號、新技術產品需求量快速增長，且公司4萬噸/年車用鋰電池正極材料擴產項目全面實現滿負荷運營，二期項目部分產線完成建設并試運行，公司產品產銷兩旺，產銷量同比實現大幅增長。

同時，隨著部分新產線的投產，新技術、新設備投入使用，極大提高了產線生產效率，降低了生產成本；原材料價格和供給波動較大，公司經營部門通過實施擇時跟供應商簽訂長單等采購策略，保障了公司原材料供應穩定，凈利潤進一步得到提升。

公開資料顯示，長遠鋰科成立于2002年，于2021年在科創板上市，是國內較早從事三元正極材料相關研發、生產的企業之一，主要產品包括三元正極材料及前驅體、鈷酸鋰正極材料、球鎳等。目前已進入寧德時代、比亞迪、億緯鋰能等主流鋰電池生產企業的供應商體系。

據GGII統計數據，2021年國內高鎳三元正極材料廠商占有率中排名靠前的企業為容百科技、當升科技、長遠鋰科、振華新材、廈門鎢業等。其中，長遠鋰科三元正極材料市占率 9%，位居全國第四。

目前新能源汽車所使用的動力電池正極材料主要有磷酸鐵鋰（LFP）與三元正極（NCM、NCA）兩大類。近年來，在政策與原材料價格波動等因素的交織下，兩種技術路線持續并存并持續博弈。

此前，受國家新能源汽車補貼政策的影響，動力電池市場重心曾經從磷酸鐵鋰正極材料轉移至能量密度和續航里程更優的三元正極路線。

隨著動力電池技術的突破和磷酸鐵鋰正極材料的優化升級，推動了磷酸鐵鋰正極材料市場空間的迅速拓寬。2021年磷酸鐵鋰電池裝機量累計79.8GWh，占比51.7%，對三元鋰電池實現反超。

不過，2022年3月以來，伴隨著鎳、鈷、錳價格的回落，三元電池再度展現出競爭優勢。據浙商證券研報，2022年下半年硫酸鎳價格環比回落，三元材料電池的原材料成本持續下降，使得三元電池性價比回升，有利于帶動三元電池市場份額增長，從而拉動三元前驅體需求。

“2022年3月后，三元車用電芯與鐵鋰車用電芯單價差由0.15元/Wh快速收窄至0.08~0.10/Wh之間，三元電池性價比提升顯著。”浙商證券指出。

面對旺盛的市場需求，長遠鋰科仍在持續擴大其自有產能。公司四萬噸三元正極二期項目已有部分產線投產，預計在今年12月底全面建設完成，明年一季度開始產能爬坡。

加碼三元正極材料的同時，長遠鋰科也布局了磷酸鐵鋰正極材料。2022年3月，該公司發行不超過32.5億元可轉債，其中9億元用于投建年產6萬噸磷酸鐵鋰項目。據披露，公司6萬噸磷酸鐵鋰正極項目預計明年一季度能完成設備安裝，二季度開始產能爬坡。

另外，在鋰價持續高企的背景下，長遠鋰科也在“試水”鈉電池正極材料。

近期公司在接受機構調研時表示，公司鈉電正極尤其是層狀氧化物路線的樣品，經客戶評測，其性能表現優異，在競品中屬第一梯隊。根據客戶的需求，公司將于明年投產一條鈉電正極中試線。