當皮卡文化融入城市生活，一場休閑出行的革命悄然開啟。

中國重汽，重卡行業的佼佼者，不僅穩固重卡市場的霸主地位，更憑借前瞻的視野和卓越的技術實力，強勢進軍皮卡領域。2023年雙冠加冕，連續19年出口領先，如今依托U+、F、R技術平臺，中國重汽打造全產品矩陣，皮卡新篇章正式啟航，其承載式、非承載式車身，多元化動力選擇，可以滿足客戶多樣需求，特別的，中國重汽的越野型皮卡基于非承載式車身結構打造，經過相關團隊的專業測評，筆者今天為大家分享越野型皮卡的獨特魅力。

外觀：厚重力量感，高顏魅力質感

從外觀設計來看，越野型皮卡凸顯出強烈的厚重感與力量感，彰顯出高顏值和高質感。它配備了專業的越野裝備，如金屬前杠、12500磅的電動絞盤，以及氮氣減震器等，這些配置不僅增強了整車的越野性能，還提升了戶外生存能力。車身尺寸長達5400mm，軸距達到3230mm，配合佳通AT71 265/65R18型輪胎，使整車姿態更為挺拔，通過性得到進一步提升。

越野型皮卡在車身兩側安裝了堅固的合金側踏，有效保護車身在越野和復雜環境下的安全。此外，增配的涉水喉進一步提升了涉水通過能力，讓越野探索更加深入。整車設計原創度高，個性化元素豐富，尤其是車頭部分，展現出獨特的“美式肌肉感”。大燈造型獨特，日間行車燈呈L型設計，尾燈連貫貨箱門板，增強了整體立體感。

貨箱尺寸方面，越野型皮卡與乘用型保持一致，長寬高分別為1520/1520/530mm。貨箱配備耐磨防腐的貨箱罩涂層，尾門采用液壓桿連接，實現緩降功能，方便用戶操作。此外，貨箱尾門還設計了隱藏式腳踏，便于用戶進出貨箱。

內飾：功能豐富，乘用化貼心化

在內飾設計方面，越野型皮卡同樣展現出乘用化的水準。黑紅配色營造出動感與激情的駕駛氛圍，滿足年輕駕駛員的審美需求。配置方面，“科技”與“實用”并重，多功能方向盤、液晶儀表、電動門窗、一鍵啟動等一應俱全，無論車主需要怎樣的休閑娛樂功能，它總能為用戶提供貼心的服務。

同時，新車還配備L2.5+級智能輔助駕駛系統，集成多達9項ADAS輔助功能，讓駕駛更加安全便捷。車內搭載12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸懸浮中控大屏，操作流暢，功能豐富。座椅采用皮革包覆，主駕駛座椅支持10向電動調節，副駕駛座椅支持4向電動調節，并具備通風與加熱功能。

動力：澎湃動力，組合系統穩定自如

中國重汽皮卡動力系統源自同屬重工集團的濰柴動力，越野型和乘用型均搭載濰柴最新2.0T四缸渦輪增壓發動機，發動機代號為WP2H，最大功率140kW/4000rpm，峰值扭矩420N·m/1750-2500rpm。和發動機匹配的是重汽自研的8擋手自一體變速箱。

值得一提的是，這臺濰柴2.0T四缸渦輪增壓發動機是專為皮卡量身定做的輕型發動機，動力輸出平順有力，最大扭矩的持續范圍很廣。變速箱也打破了當下國內皮卡市場自動擋車型被采埃孚8AT壟斷的現狀。這款變速器升擋較為積極，與發動機配合調教得相當出色，無論是低速還是高速狀態下，都能保持良好的平順性和穩定性，性能表現極強。

中國重汽皮卡越野型的硬核實力核心在于性能配置，除了外部專業越野套件外，該車還搭載了博格華納智能適時四驅系統、前中后三把鎖、全車底盤裝甲等，并內置含“沙地、泥地、巖石、雪地、標準、經濟、運動”7種不同模式的智能全地形管理系統，且支持坦克掉頭、蠕行模式。

而在底盤方面，中國重汽皮卡越野型采用前雙叉臂獨立懸架和后多連桿整體懸架的形式，在城市道路行駛中擁有出色的舒適性，而在戶外越野時配合使用電子助力轉向，手感輕盈的方向盤，則能兼顧上佳的操控性和穩定性。

特別值得一提的是，在鋪裝道路試駕過程中，中國重汽皮卡越野型的表現非常值得稱贊。不但發動機的動力輸出非常給力，而且噪音很小，整車NVH異常出色，靜謐性甚至超越同級汽油車型。

而其420N·m的峰值扭矩，在加速過程會給你明顯的推背感，提速非常快。而且油門踏板調校得非常靈敏。當時速達到120公里以上時，不會出現車身抖動的情況，底盤扎實不松散，方向盤穩定的感覺十分突出。

點評：

中國重汽推出的皮卡越野版，無疑是目前其品牌下的巔峰之作。從外觀到內飾再到動力，其內外兼修的設計與制造理念，到細致入微的功能配置，讓這款車均展現出超乎尋常的水準與實力。而中國重汽皮卡越野版在設計理念和動力配置上均獨樹一幟，充滿了獨特的個性與創新，這無疑讓它在眾多競爭對手中脫穎而出，更加引人注目。相信在未來的市場競爭中，展現其獨特的魅力。