SUV車型由于高視野、大空間的特點(diǎn)，被越來越多的家庭所青睞，特別是近幾年興起的自駕游及郊外露營(yíng)，讓既能越野，駕乘又舒適的SUV車型更受歡迎。因此，環(huán)球汽車網(wǎng)第六屆“一諾杯”年度車型分別聚焦經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、奢享三大需求市場(chǎng)，秉承“車者一諾，豈止千金”的宗旨，集年度重磅之力，為用戶提供最具價(jià)值之選。
在經(jīng)濟(jì)需求市場(chǎng)的比拼中，環(huán)球汽車網(wǎng)“一諾杯”2022年度SUV車型將限定15萬左右價(jià)位，以高顏值、大空間、多功能、優(yōu)品質(zhì)、強(qiáng)動(dòng)力、好操控的需求為核心，尋找新時(shí)代用戶的“第一臺(tái)車”，現(xiàn)有入圍車型長(zhǎng)城哈弗H6、長(zhǎng)安 CS75 PLUS、東風(fēng)本田XR-V、東風(fēng)日產(chǎn)逍客、奇瑞瑞虎8 PLUS、吉利星越L。
為便于直觀的數(shù)據(jù)對(duì)比，本次入圍車型均為近一年的上市新車。長(zhǎng)城哈弗H6選擇售價(jià)為14.98萬元的第三代DHT（以下簡(jiǎn)稱：哈弗H6）、長(zhǎng)安CS75 PLUS售價(jià)為15.49萬元的2.0T自動(dòng)旗艦型（以下簡(jiǎn)稱：長(zhǎng)安CS75 PLUS）、東風(fēng)本田XR-V售價(jià)為15.29萬元的熱愛版（以下簡(jiǎn)稱：東本XR-V）、東風(fēng)日產(chǎn)逍客售價(jià)為15.49萬元的2022款 2.0L XV智享版CVT（以下簡(jiǎn)稱：逍客）、奇瑞瑞虎8 PLUS售價(jià)為15.09萬元的290TGDI自動(dòng)豪耀版+（以下簡(jiǎn)稱：瑞虎8 PLUS）、吉利星越L售價(jià)為15.52萬元的尊貴型（以下簡(jiǎn)稱：吉利星越L）！
15級(jí)SUV作為家用主力市場(chǎng)，匯聚了來自各個(gè)品牌多款風(fēng)格迥異的車型，凸顯了不同車企對(duì)年輕用戶審美的把控。具體來看，哈弗H6將東方哲學(xué)與未來科技完美融合，星空疊式格柵搭配犀利的LED大燈，展現(xiàn)出“神車”的大氣與時(shí)尚，再加上飽滿的車身線條營(yíng)造出的壯碩與硬朗，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。
長(zhǎng)安CS75 PLUS獨(dú)創(chuàng)的鯨尾擊浪格柵，展現(xiàn)出“長(zhǎng)安汽車”的自信與驕傲，而LED晶體脈沖大燈，為其帶來些許靈動(dòng)與活力。不得不說，長(zhǎng)安汽車近幾年的設(shè)計(jì)著實(shí)優(yōu)秀，讓其成為全場(chǎng)的焦點(diǎn)！
“心動(dòng)美學(xué)”加持的東本XR-V，將線條之美融入SUV的“硬朗”之中，使其煥發(fā)出炙熱的活力屬性，無論是星空點(diǎn)陣格柵還是動(dòng)感前燈、鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂，都展示出XR-V的年輕與躍動(dòng)！
在日產(chǎn)汽車經(jīng)典的V-Motion前臉設(shè)計(jì)下，逍客通過主動(dòng)式進(jìn)氣格柵+凌厲前大燈的組合，使其有了鮮明的視覺辨識(shí)度，而犀利動(dòng)感的車身與19英寸酷黑切削鋁合金輪轂搭配，造就了獨(dú)具魅力的視覺觀感！
身為奇瑞汽車旗艦SUV的瑞虎8 PLUS，設(shè)計(jì)上以精美、大氣為主基調(diào)，無論是幾何矩陣鉆石前格柵、立體飛翼TGDI側(cè)標(biāo)，還是LED晶體前大燈、流水轉(zhuǎn)向燈，亦或是前衛(wèi)個(gè)性的線條，都讓瑞虎8 PLUS輕松斬獲年輕人的喜愛。
在吉利4.0時(shí)代家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格下，能量音弦豎格柵和能量矩陣前大燈，共同打造了星越L充滿力量感動(dòng)態(tài)美學(xué)的星河涌動(dòng)前臉，而星際穿梭腰線，猶如流星劃過留下的印跡，迸發(fā)無限張力，展現(xiàn)出“星越L”的卓越與不凡！
身為年輕人的第一臺(tái)車，當(dāng)代用戶不僅喜歡高視野、大體量的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，家庭外出郊游和購(gòu)物需求的大空間，也成為關(guān)注的焦點(diǎn)。
通過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，雖然哈弗H6的4653mm車長(zhǎng)不算出色，但1886mm的車寬與1730mm的車高、2738mm的軸距，給車內(nèi)帶來充沛活動(dòng)空間的同時(shí)，還擁有小車身帶來的靈巧駕控優(yōu)勢(shì)！
長(zhǎng)安CS75 PLUS的車身達(dá)到4700mm，軸距為2710mm，在幾款車型中優(yōu)勢(shì)并不明顯，但620L的后備廂常規(guī)容積和最大1450L的裝載空間，家庭出行絕對(duì)夠用。
與其他幾款入圍車型相比，東本XR-V與逍客定位于小型SUV，車身尺寸為六款車型中最低。但在合資品牌背景的背書下，依舊斬獲了諸多消費(fèi)者的喜愛，市場(chǎng)表現(xiàn)極為出色。
從尺寸上來看，定位更高的瑞虎8 PLUS車長(zhǎng)達(dá)4722mm，軸距為2710mm，車內(nèi)常規(guī)容積為889L，放倒后排座椅可擴(kuò)充至1930L，空間非常寬裕，是大空間的不二之選。
作為入圍車型中最大的一款車，吉利星越L擁有同級(jí)最長(zhǎng)的4770mm車身與2845mm超長(zhǎng)軸距，后排座椅也可以放倒來擴(kuò)充容積，搭配全車26處儲(chǔ)物格，儲(chǔ)物裝載能力是六款車型最佳。
15萬級(jí)SUV市場(chǎng)作為自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)高地，各大品牌紛紛堆料加碼，以高科技賦能的智能駕控，讓每一次出行都更有期盼與樂趣。通過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS、瑞虎8 PLUS和吉利星越L皆秉承了自主品牌“配置高”的傳統(tǒng)，智能科技和安全配置一應(yīng)俱全，其中瑞虎8 PLUS還增加了8英寸的空調(diào)觸控屏，妥妥的豪華科技座艙。而東本XR-V與逍客，完全無視國(guó)人對(duì)大屏幕的“喜愛”，無論是9寸的中控還是5寸的儀表，都顯得寒酸與小氣，功能上也非常拉跨，落后自主品牌一個(gè)時(shí)代。
品質(zhì)作為產(chǎn)品的的生命力，更是用戶考量的重要標(biāo)準(zhǔn)。為此，環(huán)球汽車網(wǎng)搜集全網(wǎng)真實(shí)用戶反饋，以口碑、投訴為基，結(jié)合銷量進(jìn)行綜合對(duì)比。其中，常年擔(dān)任“銷冠”的哈弗H6，再次展示出絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，截至11月累計(jì)銷售226623輛，車質(zhì)網(wǎng)年投訴為525起，投訴占銷量比為0.232%。需要主要的是，其中204起是服務(wù)問題，看來“哈弗”不僅要關(guān)注銷量，更應(yīng)該在相應(yīng)的服務(wù)方面與銷量相匹配；長(zhǎng)安CS75 PLUS截至11月累計(jì)銷售198433輛，車質(zhì)網(wǎng)年投訴為277起，投訴占銷量比為0.140%，大量科技配置的加身，導(dǎo)致車身附件及電器故障投訴為220起，占總投訴量的79%；東本XR-V截至11月累計(jì)銷售98845輛，車質(zhì)網(wǎng)年投訴為132起，投訴占銷量比為0.134%，是6款車型中最低；逍客截至11月累計(jì)銷售40347輛，車質(zhì)網(wǎng)年投訴為275起，投訴占銷量比為0.680%；銷量最低的是瑞虎8 PLUS與吉利星越L，截至11月累計(jì)銷售分別為32764、29563輛，車質(zhì)網(wǎng)年投訴量為348起與296起；投訴占銷量比分別為1.060%與1.001%，是幾款車型中投訴最高！
經(jīng)濟(jì)節(jié)能是家庭用車的核心，而運(yùn)動(dòng)則是年輕用戶關(guān)注的焦點(diǎn)，如何在經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)中取得平衡，對(duì)車企提出了更高的要求。其中，哈弗H6采用混合動(dòng)力，不僅綜合動(dòng)力更強(qiáng)，消耗也最省，NEDC工況達(dá)到4.9L，在所有入圍車型中獨(dú)樹一幟；而長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁的性能讓油耗成為幾款車型中最高；同為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的吉利星越L，其性能雖然較長(zhǎng)安CS75 PLUS略弱，但6.8L的低油耗成為亮點(diǎn)，與搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞虎8 PLUS油耗完全一致。日系車引以為傲的省油特點(diǎn)，在東本XR-V和逍客身上消失殆盡，雖然車身小、重量輕，但油耗優(yōu)勢(shì)并不明顯！
身為城市SUV，偶爾的翻山越嶺和馳騁天地，這對(duì)車輛的“底盤”與“調(diào)校”提出了更高要求。其中，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS、瑞虎8 PLUS、吉利星越L等自主品牌都采用了前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架組合，可以過濾大部分非鋪裝路面帶來的顛簸，舒適度有保障；更配有了上坡輔助與陡坡緩降，這也讓“新手”能輕松應(yīng)對(duì)“輕越野”中的坡道行駛，安全性能更高；逍客同樣采用前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架組合，雖配備了上坡輔助，而陡坡緩降并未配備。東本XR-V由于車身尺寸的原因，采用了更節(jié)省空間的扭力梁非獨(dú)立后懸架，舒適性相對(duì)較差！
15萬級(jí)SUV作為自主品牌競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，可謂是強(qiáng)手如林，東風(fēng)本田XR-V、東風(fēng)日產(chǎn)逍客兩款合資小型SUV的入圍，也是意料之外。綜合入圍車型來看，長(zhǎng)城哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS、東風(fēng)本田XR-V、東風(fēng)日產(chǎn)逍客、奇瑞瑞虎8 PLUS、吉利星越L這6款車型大相徑庭、各有千秋，強(qiáng)勢(shì)入圍環(huán)球汽車網(wǎng)“一諾杯”2022年度15萬級(jí)SUV。作為“一諾杯”大眾評(píng)委的你來說，心中是否已有抉擇，請(qǐng)?jiān)谙路酵镀眳^(qū)，為你心中的年度最強(qiáng)15萬級(jí)SUV之選投上珍貴的一票！最終評(píng)選結(jié)果將于1月11日舉辦的第六屆“一諾杯”2022年度頒獎(jiǎng)盛典上全網(wǎng)揭曉，期待與您共襄盛舉！
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