前不久一則中國長安汽車集團(tuán)有限公司(以下簡稱“長安汽車集團(tuán)”)擬入主奧特佳(002239)的公告，讓逾14萬的奧特佳股東狂歡。但時隔三天，這一事項(xiàng)畫風(fēng)就變了。2月17日晚間，奧特佳發(fā)布公告稱，公司實(shí)控人控制權(quán)終止變更，這也意味著奧特佳換新“東家”未果。

易主事項(xiàng)三日就黃了

僅時隔三天，奧特佳易主事項(xiàng)就宣告黃了。

2月17日晚間，奧特佳發(fā)布公告稱，公司于2月17日接到張永明通知，因未能就本次控制權(quán)轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)的具體條件與交易對方達(dá)成一致，張永明決定終止籌劃本次控制權(quán)變更相關(guān)事項(xiàng)。

2月14日晚間，奧特佳曾公告稱，2月14日接到實(shí)際控制人張永明書面通知，張永明及公司控股股東江蘇天佑金淦投資有限公司、北京天佑投資有限公司和西藏天佑投資有限公司(以下簡稱“控股股東”)正在籌劃公司控制權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜，已與長安汽車集團(tuán)簽署了《股份轉(zhuǎn)讓意向協(xié)議》，交易對方擬合計(jì)受讓公司控股股東持有的公司約3.21億股股份(對應(yīng)公司總股本的9.9%)。根據(jù)《股份轉(zhuǎn)讓意向協(xié)議》，本次交易各方對奧特佳治理結(jié)構(gòu)調(diào)整計(jì)劃、公司控股股東和張永明所持有的公司股份的轉(zhuǎn)讓限制以及表決權(quán)放棄等事項(xiàng)做了初步約定。同時，本公司擬籌劃向交易對方非公開發(fā)行股票。

資料顯示，長安汽車集團(tuán)主要從事汽車制造業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，其股東為中國兵器裝備集團(tuán)有限公司，實(shí)控人為國務(wù)院國資委。若該交易最終達(dá)成，奧特佳將由民營華麗轉(zhuǎn)身為央企控股企業(yè)。

這一消息被投資者認(rèn)為是重大利好，彼時奧特佳股吧也出現(xiàn)“坐等數(shù)錢”“一字板了”等熱評。二級市場上，奧特佳的股價先漲為敬。交易行情顯示，2月14日奧特佳盤中一度漲超7%，至當(dāng)日收盤上漲5.83%，報(bào)收3.63元/股。

讓投資者未曾料到的是，交易終止比“一字板”要先來。根據(jù)相關(guān)安排，奧特佳股票將于2月18日起復(fù)牌。

控制權(quán)轉(zhuǎn)讓終止消息披露后，奧特佳的股吧也炸了鍋，有股民更是悲觀地表態(tài)稱，“明天開盤大概率閃崩”。據(jù)東方財(cái)富顯示，截至2021年9月30日，奧特佳的股東人數(shù)有14.31萬戶。

業(yè)績頹勢待解

北京商報(bào)記者注意到，張永明掌舵奧特佳的時間并不長。

回溯公告，2018年9月1日奧特佳原實(shí)控人王進(jìn)飛與張永明簽署了《授權(quán)委托書》，交易完成后，張永明成為公司實(shí)際控制人。張永明控制的三家公司江蘇天佑金淦投資有限公司、北京天佑投資有限公司、西藏天佑投資有限公司聯(lián)合成為公司控股股東。

易主張永明后，奧特佳的經(jīng)營出現(xiàn)較大波動。奧特佳是一家為汽車提供熱管理整體解決方案的企業(yè)，主營業(yè)務(wù)是汽車熱管理系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售，包含汽車空調(diào)壓縮機(jī)、汽車空調(diào)系統(tǒng)、電池及儲能系統(tǒng)熱管理產(chǎn)品及其關(guān)鍵部件等的研發(fā)生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2018年奧特佳實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入約40.91億元，同比下降21.09%，對應(yīng)實(shí)現(xiàn)的歸屬凈利潤約3980.22萬元，同比下降89.15%。

奧特佳2019年實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入同比下滑21.52%，當(dāng)期對應(yīng)的收入約32.11億元，該報(bào)告期奧特佳的歸屬凈利潤同比增長156.35%，但2019年奧特佳的扣非后凈利潤則為虧損。

2020年業(yè)績則是張永明掌舵奧特佳以來交出的最差成績。財(cái)報(bào)顯示，2020年奧特佳實(shí)現(xiàn)的歸屬凈利潤虧損約2.96億元，同比下降390.29%;對應(yīng)的扣非后凈利潤虧損約2.63億元，同比下降28.35%。

另外，奧特佳預(yù)計(jì)2021年歸屬凈利潤虧損4500萬-9000萬元。對于預(yù)虧的原因，奧特佳給出三點(diǎn)解釋。其中奧特佳提到，海外業(yè)務(wù)物流費(fèi)用高企。受全年各類型運(yùn)費(fèi)輪番漲價，尤其是額外增加了大量空運(yùn)費(fèi)的影響，公司向北美工廠供應(yīng)零部件的運(yùn)費(fèi)居高不下，形成了高額的非經(jīng)常性損失因素。同時受美國疫情影響，美國工廠的臨時人工成本增加。

投融資專家許小恒認(rèn)為，在控制權(quán)轉(zhuǎn)讓未果后，如何扭轉(zhuǎn)公司業(yè)績頹勢，需要張永明好好動一番腦筋。

針對公司未來發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃等相關(guān)問題，北京商報(bào)記者致電奧特佳董秘辦公室進(jìn)行采訪，但對方電話并未有人接聽。