日前，廈門市5G產業聯盟成立大會、廈門市首屆5G創新應用大賽啟動儀式盛大召開。現場，金龍客車與威盛電子就5G+遠程自動駕駛達成技術、教育及產業三方面的戰略合作，雙方宣布未來將強強聯手優勢互補，共同推進中國5G、人工智能、自動駕駛、科普教育、職業教育等領域的發展。

（威盛電子與金龍客車簽約儀式）

現場，金龍客車阿波龍事業部總經理陳衛強先生接受多家權威媒體專訪，暢談了金龍客車目前在智能網聯、自動駕駛領域的量產項目情況和未來布局規劃，及與威盛達成合作的項目契機及未來愿景規劃。作為新一代智能商用車輛領域人才的需求方，陳衛強先生表達了對學校未來的自動駕駛人才培養方面的建議和觀點。

（金龍客車阿波龍事業部總經理陳衛強先生）

以下為專訪實錄：

01

我們了解到，目前金龍客車擁有阿波龍無人駕駛巴士、GOVO自動駕駛消毒清掃車、AICO自動駕駛線控底盤、5G智能網聯城市公交等一系列自動駕駛、智能網聯產品。您可以跟我們做個介紹嗎？

陳衛強：自2020年開始，金龍在園區車方面開發了多款產品，包括無人駕駛物流車、售賣車、掃地車、安防車等。目前正在進行的一個項目就是無人駕駛、遠程駕駛。金龍是一個非常開放的企業。早在2010年，為更快推動汽車電子方面和主動安全的研發，金龍專門成立了一個新科技部。實際上，2017年，金龍就已經加入了百度阿波羅生態圈。2017年11月，阿波龍首發，并參加了2018年春晚；2018年7月，阿波龍量產，實現商業化運營。

（河南鶴壁朝歌文化公園）

（雄安新區）

（重慶禮嘉智慧體驗園）

目前，阿波龍已經在28個城市、35個場景得到了廣泛應用。同時，金龍還和合作伙伴京東聯手，開發無人駕駛物流車，現已實現了批量商業化運營。另外，2019年，金龍和威盛在智能網聯公交和無人駕駛園區車方面展開了一系列合作，兩家合作的產品有期于2021年量產上市。

02

金龍客車是中國客車自主品牌領軍企業，您作為金龍客車阿波龍事業部的領頭人，如何看待整個新能源客車行業的發展趨勢？

陳衛強：我認為，新能源客車在未來幾年發展會非常迅速。2017年，國家開始大力倡導人工智能發展，呼吁技術研發。近幾年，國家密集出臺了許多相關政策，包括新能源汽車產業規劃、智能網聯汽車技術路線圖2.0等等。

不難看出，國家十分支持新能源技術的發展。有政策指導在前，市場需求在后，如今更有5G和自動駕駛技術加持，新能源客車板塊發展定會勢不可擋。

03

當下，5G與AI不期而至，兩者的結合在未來必然帶來巨大變革，那么這兩者會如何影響未來金龍在新能源自動駕駛客車的布局規劃？也請您談談近期目標和遠期目標各是什么。

陳衛強：為響應國家對高新技術研發的號召，金龍十分重視這方面的發展。2020年，為了加強新能源自動駕駛客車的戰略部署，金龍專門成立了智能車事業部和智能網聯研究所。智能車事業部包括產品中心、生產中心、營銷中心、運營中心、管理中心等，是一個扁平化的組織，專門應對5G應用和無人駕駛落地應用，開發多場景無人駕駛，實現智能網聯落地場景，讓大家有一個實實在在的獲得感。未來，金龍客車希望能通過和威盛的合作，讓社會感受到：無人駕駛很近，5G技術離我們不遠。

實際上，國家在做頂層設計時，如智能汽車創新發展戰略里，已經列出了切實可行的目標。近期目標是2025，遠期目標是2035。2025目標是推動高度自動駕駛商業化落地，國家倡導從研發、示范園區，走到真正的落地上去。我覺得這個目標是非常契合實際的，從行業視角來看，這些目標可能會更早實現。2025年的目標是一定可以實現的，具體來講，廈門已經在快速布局5G，將無人駕駛技術落到實地，從成本、技術能力上來說，現有技術都有非常大的提升。對無人駕駛應用，有非常大的推動，在不久的將來，園區系列車一定可以實現較好的運營。

04

此次金龍客車與威盛電子的戰略合作，可謂是強強聯手并互補。您如何看待這次與威盛的戰略合作，以及您認為會對金龍帶來哪些影響？

陳衛強：此次合作，金龍希望能充分發揮自動駕駛產品研發、推廣及商業化運營的經驗，實現雙方全面市場化合作，將美好的智慧出行擴展到更多的領域，共同推動中國自動駕駛事業發展。 威盛是全球領先的科技企業，在人工智能、自動駕駛領域擁有深厚的技術實力。金龍客車深耕智能網聯汽車技術多年，成果顯著。金龍其實很早就開始布局智能網聯公交車，當時要求具備ADAS功能，在這個過程中，金龍一直在尋找有實力的廠家，來提高公交車的性能。于是就找到了威盛，經過多輪洽談，我們發覺雙方有很強的互補性，從19年開始，雙方展開合作。威盛主打無人駕駛、智能駕駛和后端處理等方面，因為威盛的技術研發比較早，感知和計算單元方面性價比都比較高。

（威盛Mobile360 ADAS高級輔助駕駛技術）

當前需要思考的問題是如何推動威盛的電子產品在智能網聯公交的應用，以及如何才能讓產品和園區無人駕駛產品聯合在一起。

05

新能源、智能網聯、自動駕駛技術革新了傳統車輛產業鏈，作為下一代智能商用車領域職業人才需求方，您對職業學校有怎樣的建議？

陳衛強：作為下一代智能商用車領域職業人才需求方，我認為，國家要發展智能車、智能網聯汽車，要做5G應用，離不開人才的培養。在研發過程中，智能網聯、人工智能方面的人才十分稀缺。以金龍為例，不僅車間缺少此類工藝員，生產線也缺工人。后續環節如售后、檢驗等等，也都需要人工智能、無人駕駛、智能網聯方面的人才。

(威盛任我行智能駕駛及創造栗無人駕駛教育)

感于自身需求，金龍和威盛準備在教育產業方面進行進一步的合作，為國家人才培養方面盡一份力。威盛很早就在教育板塊布局，深耕人工智能教育，試點包括高職高專、中職中專等，甚至在中小學階段就開始做人工智能普及培訓。金龍打算與威盛展開合作，延展到應用型大學，深挖教育培訓。

(威盛任我行自動駕駛科研開發平臺)

另外，我們也希望通過威盛提供的教育平臺，讓線上的一些工人盡快成長起來。職業院校需要提高這方面的建設意識，盡早建立人工智能學科，培養這方面的人才，迎合市場需求和國家人才發展戰略。

最后小結

專訪結束后，陳衛強先生向記者分享了對自動駕駛技術的期望。他表示，有了智能網聯公交，人們的交通出行方式也會出現比較大的改變。不論是效率，還是安全，人們的整個出行都有非常大的提升。目前，廈門金龍已經與威盛電子達成戰略合作，將在5G、AI、自動駕駛等技術領域優勢互補合作，推進無人駕駛、高級輔助駕駛、汽車安全監控項目合作落地，就自動駕駛科普教育、職業教育達成人才培養合作，共同推動中國5G及自動駕駛領域發展。

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