兩個家庭出去自助8游，下了高鐵去酒店或者景點，大巴要等湊滿人數，商務車又坐不下，這時就需要一輛9座車，帶你暢享旅程。蘇州金龍9座睿星，專為定制客運、小團體商務或旅游出行。

核載9人、6米車身、可上藍牌

海格9座睿星車身長度為5910mm，屬于藍牌車型，總座位數量控制在9人以內，恰好應對2020年推出的9座包括9座以內的客車上高速按照一類車收費，降低營運成本的同時滿足了9座及9座以內小團體用車市場需求。

9座睿星外觀

9座睿星外觀部分繼承了海格輕客的造型，盾牌形狀的前臉進氣格柵，中間帶有兩條鍍鉻裝飾的銀色橫條，防擦條貫穿全車一直連接到車身尾部。

黑色的車漆一看就很有質感，商務接駁也沒問題。有些地區公交公司就熱衷于設立高端定制線路，特別針對上班族從地鐵直達商務區。這段距離不遠可能就一公里左右，收費不高，而且班次多。如果采用這樣舒適的車型，肯定會吸引來不少乘客。

車尾為對開式車門，打開以后可以看到充足的行李存放空間，可以提高小團體旅游以及機場車站接駁車空間的利用率，又滿足了兩種場景的應用需求。

后視鏡采用了一體式雙后視鏡，上下各一個鏡片。后視鏡帶有電動調節功能，通過車門上的按鈕總成調節即可。

注重實用的駕駛室內飾

海格睿星的整個駕駛區域更加偏向于實用。四副式方向盤上粘貼了一條銀色的裝飾條和海格的英文字樣，后面的儀表盤對稱布置，中間有塊小液晶屏。

車門上的中控面板，帶有電子中控鎖，一鍵車窗升降以及左右后視鏡調節總成。面板的做工更加偏向商用車，很簡潔，很實用。

中控臺安裝了一塊中控大屏，整個中控臺為對稱布置形式，下面是空調調節總成和按鈕集合。變速器擋桿集成在中控臺下面，同類型商用車都采用這樣的擋位布局，給駕駛室中部留出空間。

舒適的車艙內部

除了外觀和駕駛區域，客車更要關注乘客體驗，只有把乘客照顧好了，客運公司才能獲得更好的口碑，提高車輛的運營收益。

車艙門采用了推拉門結構，當車門打開的時候最下層踏板會彈出，使得該車有了三級踏步，上下車小邁步很方便。

車廂內部和和座椅的配色基本相同，地板也鋪設了類似于木質結構的地板，車窗帶有窗簾，2+2+2+3的商務座椅布局，高頂車身，在車廂內部走動不會壓抑，營造高端商務車氛圍。

海格9座睿星的商務座椅包裹感非常強非常舒服，寬度達到了50公分。每個座椅左右兩邊均帶有扶手，腳下還帶有腿托，特別適用于小團體旅游和商務出行，長途行駛的時候不會太累。而且前后座椅間距差不多控制在80公分，不會卡腳。

即使是空間比較緊湊的最后一排座椅也沒有縮水，唯一不同的就是扶手的配置有點變化。中間兩排座椅都是每個座椅獨立兩個扶手，而最后一排中間位置需和左右兩邊共享扶手。

9座睿星主打定制化配置，根據不同的應用場景可以選配不同的座椅，適應不同的運輸情況和氣候。

豐富的底盤配置

動力方面，海格睿星配置了一臺動力強勁的發動機，排量2.8升、最大功率143馬力、最大扭矩350N.m。

底盤配置采用前獨立懸架后板簧懸架，前后輪均為盤式制動，帶有ESP車身穩定系統。該車還應用了緩速器系統，下坡的時候減少了了輪邊制動系統的制動壓力，提高車輛的安全性。

結語

目前蘇州金龍海格9座睿星的應用場景是市縣班車、城市定制接駁、小團體旅游、商旅VIP接駁之類的場景。對于客運公司來說，9座的睿星是C照能駕駛的最大車輛，客運公司只需要招聘C照駕駛員即可，還有高速費以及其他成本的節約。如果是公交公司，也可以安排C照駕駛員來駕駛該車，而持有A照的駕駛員就可以專職駕駛干線線路。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。